VW Passat 2024 : plus grande avec une mise à niveau numérique

VW affirme que la nouvelle Passat est bien améliorée sur le plan aérodynamique.

Volkswagen a remplacé les cadrans et les interrupteurs par des commandes à écran tactile à l'intérieur de sa nouvelle voiture intermédiaire Passat.

Désormais dans sa neuvième génération, la Passat sera vendue en Europe uniquement en break, la version berline étant abandonnée. Les acheteurs abandonnent les berlines intermédiaires au profit des SUV et des crossovers, mais les familiales restent populaires sur le marché allemand de VW.

Il proposera deux modèles hybrides rechargeables ainsi que des transmissions diesel et essence lors de son lancement au premier trimestre 2024, a annoncé VW dans un communiqué jeudi.

La Passat fera ses débuts publics lors du salon automobile IAA Mobility à Munich, du 5 au 10 septembre.

Le modèle a été conçu parallèlement à la prochaine voiture intermédiaire Skoda Superb et sera construit dans la même usine du groupe VW à Bratislava, en Slovaquie, à la différence du site de production actuel de la Passat à Emden, en Allemagne, qui construit la VW ID7 de la taille d'une Passat. voiture entièrement électrique.

Les modifications apportées au design extérieur incluent l’ajout d’une barre lumineuse sur toute la longueur du hayon.

La Passat utilise le nouveau système d'infodivertissement et de contrôle MIB4 de quatrième génération du groupe VW avec une configuration basée sur un écran tactile pour des fonctionnalités telles que le contrôle du volume et les réglages de la température.

VW affirme que le MIB4, qui est également utilisé dans l'ID7, résout les problèmes d'utilisation soulevés par certains clients pour le système de troisième génération qui a été déployé pour la première fois dans la berline entièrement électrique ID3.

La nouvelle Superb – attendue l'année prochaine – devrait également utiliser MIB4, mais Skoda a montré des photos de l'intérieur montrant que la marque a déplacé certaines opérations telles que le chauffage et le contrôle du volume vers des cadrans rotatifs programmables situés sous l'écran.

Sur la nouvelle Passat, le curseur de volume situé sous l'écran de 12,9 pouces (un écran plus grand de 15 pouces est en option) est désormais éclairé tandis que sur l'écran lui-même, les fonctions populaires sont affichées sur des barres en haut et en bas de l'écran. La barre supérieure est programmable.

L'écran central s'incline vers le conducteur et se trouve désormais à la même hauteur que l'écran « cockpit numérique » derrière le volant.

La voiture est également disponible avec un affichage tête haute.

VW a abandonné les boîtes de vitesses manuelles de la Passat. Le modèle est désormais équipé de série d’une transmission DSG à changement direct. Cela a permis à la marque de déplacer le levier de vitesses de la commande centrale vers la colonne de direction, créant ainsi plus d'espace de rangement entre les occupants avant.

Plus d'espace pour les jambes et le coffre

La Passat familiale mesure 4 917 mm de long, soit 144 mm de plus que son prédécesseur. L'empattement est plus long de 50 mm à 2 841 mm, ce qui, selon VW, crée 50 mm d'espace supplémentaire pour les jambes des passagers arrière. Le volume du coffre avec les sièges est de 690 litres, soit une augmentation de 40 litres par rapport au modèle sortant.

La voiture est construite sur la plate-forme MQB Evo du groupe VW, une adaptation du MQB qui permet davantage de technologies, comme une batterie plus grosse pour le modèle hybride rechargeable ainsi qu'un contrôle adaptatif du châssis.

La taille de la batterie des modèles hybrides rechargeables eHybrid a augmenté pour atteindre 19,7 kilowattheures utilisables, contre 10,6 kWh auparavant, pour offrir une autonomie électrique revendiquée de 100 km (62 miles). L'eHybrid est disponible avec 204 ch ou 272 ch et les deux sont couplés à un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre, contre 1,4 litre auparavant.

VW présentera également un modèle hybride léger utilisant le même moteur de 1,5 litre couplé à un système d'entraînement électrique de 48 volts. Aucun chiffre d’économie ou de dioxyde de carbone n’a été donné pour les modèles hybrides.

La Passat sera également disponible avec un moteur turbo essence de 2,0 litres à deux puissances et un moteur diesel de 2,0 litres à trois puissances, selon le marché. Les versions essence et diesel les plus performantes sont équipées d’une transmission intégrale.

Changement de design

Le design de la voiture a été mis à jour. Les changements notables incluent l'ajout d'une barre lumineuse sur toute la longueur du hayon et d'une bande lumineuse à LED passant sous le bord du capot pour rejoindre les phares avant.