Suzuki V 2024

Présentation de la Suzuki V-Strom 650XT Adventure 2024…

Réputés pour leur polyvalence, leur fiabilité et leur rapport qualité-prix, les modèles V-Strom 650 de Suzuki attirent les pilotes qui utilisent leur moto pour faire du tourisme, se déplacer ou faire une balade amusante lorsque l'envie les anime. Ce sont des motos de référence équilibrées avec une position de conduite naturelle, un siège confortable et un moteur flexible qui permet une conduite sans stress lors d'une brève utilisation quotidienne ou d'une aventure de plusieurs kilomètres.

Pointez le bec emblématique DR-BIG du V-Strom vers l'horizon car les sacoches en aluminium à dégagement rapide de 37 L, la barre d'accessoires robuste, la traverse de guidon et les extensions de rétroviseurs font partie de l'équipement standard. Fini avec la peinture Pearl Vigor Blue et Pearl Brilliant White, le V-Strom 650XT Adventure 2024 roule sur des roues à rayons tubeless avec des jantes anodisées bleues adaptées à la mission.

Chargée et prête à affronter n'importe quelle route, la V-Strom 650XT Adventure perpétue la tradition de la famille V-Strom consistant à être une moto amusante et logique à acheter et à conduire. Le moteur offre des performances exceptionnelles et une grande économie de carburant tout en respectant les normes d'émission mondiales. Les réalisations techniques de Suzuki incluent également un faible poids et un châssis soigné, créant une V-Strom 650XT Adventure polyvalente, contrôlable et financièrement accessible.

La V-Strom 650XT Adventure est une moto supérieure à la somme de ses pièces, offrant polyvalence, fiabilité et fonctionnalité comme aucune autre moto de sa catégorie. Découvrez une V-Strom 650XT Adventure 2024 pour votre prochain trajet et vous verrez qu'elle coche toutes les cases de votre liste d'exploration. Cette V-Strom est tellement prête pour l'aventure qu'il suffit de vous et d'une carte.

Habillée pour une véritable aventure avec une peinture Pearl Vigor Blue / Pearl Brilliant White avec des graphismes bleus, cette V-Strom est dotée de roues à rayons avec des jantes en aluminium anodisé bleu qui portent des pneus double sport radiaux tubeless, des protège-mains et un capot moteur inférieur de protection. .

Le moteur bicylindre en V de 645 cm3 à 90 degrés refroidi par liquide offre un couple élevé à bas et moyen régime, tout en fournissant une forte poussée de puissance à haut régime, idéale pour toute mission de conduite.

Le système avancé de contrôle de traction*, le système de démarrage facile, la fonction d'assistance à bas régime et la technologie ABS** de Suzuki rendent cette superbe moto vraiment incroyable.

Le carénage de l'ADV, doté de phares superposés verticalement et d'un pare-brise réglable, abrite un tableau de bord multifonction à éclairage réglable qui fournit une multitude d'informations.

Le châssis solide et léger porte des sacoches en aluminium Suzuki V-Strom faciles à mettre et à retirer, ce qui permet de conserver l'équilibre de la moto pour de courtes escapades.

Uniques à la version Adventure, des sacoches en aluminium noir à dégagement rapide de 37 L, une barre d'accessoires robuste, une traverse de guidon et des extensions de rétroviseurs font partie de l'équipement standard.

*Le système de contrôle de traction ne remplace pas la commande d'accélérateur du pilote. Il ne peut pas empêcher la perte de traction due à une vitesse excessive lorsque le pilote entre dans un virage et/ou applique les freins. Cela ne peut pas non plus empêcher la roue avant de perdre de l’adhérence.

**En fonction des conditions de la chaussée, telles que des routes mouillées, meubles ou inégales, la distance de freinage d'un véhicule équipé de l'ABS peut être plus longue que celle d'un véhicule non équipé de l'ABS. L'ABS ne peut pas empêcher le dérapage des roues causé par le freinage dans les virages. Veuillez rouler prudemment et ne pas trop compter sur l’ABS.

Utilisant l'ingénierie SV650, le moteur DACT refroidi par liquide du V-Strom a été réglé pour fournir une puissance propre et forte à n'importe quel régime.

Les pistons recouverts de résine à faible friction et les cylindres recouverts de SCEM contribuent à offrir un kilométrage élevé pour une gamme de tourisme de premier ordre.

Le matériel unique du capot moteur et certaines fixations sont conçus pour permettre l'utilisation d'outils Torx ou hexagonaux conventionnels.

L'élégant système d'échappement 2-en-1 passe sous le châssis pour réduire le poids, centraliser la masse et fournir de l'espace pour une section arrière étroite (et des bagages en option).

Le système d'échappement est doté de deux catalyseurs et utilise le retour d'O2 vers le système EFI pour produire une efficacité de combustion optimale et réduire les émissions à un niveau incroyablement bas.